阿尔德里奇·波特吉特真的还需要增加开球距离吗？他目前在PGA巡回赛的开球距离和球速两项数据上均排名第二，因此理论上仍有提升空间。

在2026年德克萨斯儿童休斯顿公开赛上，他或许已找到了这一提升，同时还获得了更高的容错率。

在赛季首场大满贯赛事——美国大师赛（Masters）开打之前，这将是他在德克萨斯州参加的两站比赛中的第一站。波特吉特正计划对其一号木（driver）配置进行大幅调整，同时也在球包底部（即推杆）做出另一项显著变动。

作为休赛期加盟PXG阵营的几位知名球星之一，波特吉特在2026年初使用的是Lightning Tour杆头，搭配Fujikura Ventus 7 X VeloCore球杆轴。但在休斯顿公开赛举办地——纪念公园高尔夫球场（Memorial Park Golf Course），他的装备已发生变化：他将试用尚未正式发布的Tour Max原型杆头，并搭配全新上市的Fujikura Ventus TR 7 X VeloCore+球杆轴。

他是首批投入实战测试这款新球杆轴的球员之一；更令人惊叹的是，他竟能驾驭迄今最硬的Ventus球杆轴，从而进一步提升球速。

“我昨天第一次试打，感觉非常棒，”波特吉特在休斯顿表示，“球速大概提升了2到3英里/小时，这意义重大。希望我们能在球场上持续保持这一表现。不过，总体来看，效果确实不错。”

波特吉特不仅获得了更远的开球距离，更重要的是，在提升距离的同时也实现了更佳的整体平衡性与击球容错率——这得益于Tour Max杆头更大的凸度（bulge）和转角（roll），以及该球杆轴所赋予的稳定性。

“我觉得一些非甜点击球（miss-strikes）后的弹道更趋笔直了，我想这应该归功于杆面更大的凸度和转角，”波特吉特表示，“所以是的，我们对此充满期待。目前在练习场的表现非常出色，因此本周在球场上的开球表现也将至关重要。如果我们能将更多球击上球道（fairway），那将非常有利。”

“由于这款大尺寸杆头将更多重量后移，我认为这带来了更高的容错率；而找到适合后置区域的恰当配重，从而实现理想的平衡感，就显得尤为关键。因此，我们近期在这方面做了更多尝试，最终找到了一个相当理想的甜蜜点（sweet spot）。”

除了一号木（driver）的升级之外，波特吉特还在推杆（flatstick）上做出了重大更换。作为一名长期坚持使用刀背式（blade）推杆的巡回赛球员——他曾在底特律凭借一支Scotty Cameron 009M Tour Prototype刀背推杆夺冠——波特吉特在佛罗里达系列赛期间曾短暂试用过L.A.B. Golf出品的Link 2.1 HS刀背推杆。如今，他已彻底告别刀背推杆阵营，转而启用TaylorMade Spider Tour X推杆。

“我此前一直坚持使用刀背推杆，感觉状态极佳时，刀背推杆或许是最优选择；但当状态稍有起伏、或正在调整某些技术环节时，哪怕只是刀背推杆上出现一点点非甜点击球（mis-strike），我的推杆稳定性就会明显下滑，”波特吉特说道，“所以我们尝试了L.A.B.刀背推杆，但即便如此，仍略显吃力。”

“于是本周我们换上了Spider推杆，结果发现距离控制等各项指标均有明显改善。整体表现好得多，因此我们决定先试用一下。当然，尝试新装备的过程很有趣，但时间往往转瞬即逝。我们正努力尽快确定一款可靠的推杆并保持稳定；PXG方面也有一款与Spider相似的推杆，我将在接下来几周内试用。不过，考虑到即将到来的奥古斯塔（Augusta）赛事，我们并不打算再做过多改动。”

距离美国大师赛（Masters）仅剩两周，波特吉特需尽快敲定他的14支球杆配置。